Güç
57.6kw-mtop
Tipik Seyir Hızı
88 ktas -163 km/s
Tipik Havada Kalış Süresi
50 dakika
Şarj Süresi
80 dakika
Faydalı Yük
380 lb - 172 kg
PIPISTREL
Velis Electro
Dünyanın tip sertifikalı ilk elektrikli uçağı; gündüz VFR operasyonlarında pilot eğitimi için tamamen onaylanmıştır.
Bizimle görüşmek ister misiniz?
Elektrik Çağı Şimdi Başlıyor
Gelecekten gelmiş gibi görünen Velis Electro, uçuş eğitimi için en çevreci yöntemdir. Pipistrel mühendisleri alternatif tahrik sistemlerinde öncüdür ve şirketin elektrikli uçuş yolculuğu, dünyanın ilk iki koltuklu elektrikli uçağı olan Taurus Electro ile 2007 yılında başlamıştır.
Bugün Velis Electro, 30’dan fazla ülkede gündüz VFR operasyonlarında pilot eğitimi için tamamen onaylanmış, tip sertifikalı ilk elektrikli uçaktır. Pilotlar, sezgisel güç aktarım sistemi ve etkileyici ergonomi ile kolay kullanımın keyfini çıkarır.
Velis Electro, Pipistrel’in elektrikli uçuş konusundaki 15 yılı aşkın uzmanlığını taşıyan Velis uçak ailesinin bir parçasıdır.
Neden Velis Electro?
Verimlilik Standarttır
- Devrim niteliğinde kullanım kolaylığı ve uçuş sırasında sıfır emisyon ile en sürdürülebilir uçuş yöntemidir.
- İçeride ve dışarıda sessizdir. Sadece 60 dBa ile gürültü dostudur ve uçuşu gürültüye hassas kentsel alanlara daha yakın hale getirir.
- Yakıt maliyeti olmadığı için düşük işletme gideri sunar ve bakım maliyetleri de düşüktür. Velis Electro hem çevre dostu hem de maliyet açısından verimlidir.
Temiz ve Sessiz
Velis Electro, çalışma sırasında sıfır emisyon üretir ve yalnızca 60 dBa ses seviyesi ile hem içeride hem dışarıda son derece sessizdir. Sürdürülebilir uçuşta bir devrim ve kullanım kolaylığında bir dönüm noktası olan bu uçak, geleceğin standardını belirlemiştir.
İnovasyon ve Güven
Velis Electro, basit kullanım ve bakım için tasarlanmıştır ve hiçbir taviz verilmemiştir. Güç, Pipistrel’in tip sertifikalı kendi elektrik motoru E-811’den gelir. Bu motor, 345 VDC elektrik sistemiyle 57.6 kW güç üretir ve şirket içi geliştirilen çift batarya sistemi ile çalışır.
Bu devrim niteliğindeki güç sistemi tamamen sıvı soğutmalıdır, harici şarj cihazı ile uçak üzerindeki şarj portundan şarj edilebilir ve yüksek güvenilirlik seviyeleri göstermiştir.
